变速箱油热车异响正常吗 变速箱油热车异响？ 变速箱油发烫
一、变速箱油热车异响？
变速箱一般由于出现故障才会有异响和顿挫感的。在起步时或行驶中，加速时汽车有明显的冲击感。造车这样故障的缘故可能是：1、发动机怠速过高；2、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；3、主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；4、换挡执行元件打滑；5、油压电磁阀不职业；6、电脑有故障。故障缘故：异常响声在维修行业称为异响，一般来说自动变速箱由于广泛采有行星齿轮机构，异响要比手动档变速箱少的多，先将几种常见的异响列出来： 1、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。 2、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，由于齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱 3、是油泵等液压体系异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时由于油泵吸油受阻从而引起尖叫。有必要指出变速箱这个体系同引擎、底盘等件配合在一起职业，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。
二、天籁冷车变速箱异响热车消失？
如果车辆是在冷车情形到热车情形经过之间有此哒哒现象，持续时刻3分钟左右，不是难题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速经过中有无论兄弟们描述的声音，就不是气门响的难题了。
1、有可能是轻微的爆震；
2、有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；
3、可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。
三、自动变速箱冷车异响热车消失？
冷车异响是机油润滑不到位各个机件磨损，热车后声音正常异响消失是正常的，放心使用。
冷车的时候变速箱油粘稠度高流动和润滑性差，就会造成噪音增加，车热后润滑效果正常了噪音减小，这种情况是正常的，不是故障，放心使用车辆吧。
热车不响是正常的，然而日产现在有升级程序，冷车异响可以通过升级来解决，车在北京的话我帮你。
正常，从来都是冷车就走的，要冬天才稍微热热车。
四、热车后轮异响？
开头来说觉得离合器压盘和离合片没必要换，一万公里不可能损坏，除非你开车习性非常不好，脚总是在离合器上，记住离合器是用的时候只踩一下，之后马上放开，这个时刻越短越好，其他时刻脚不要在离合上。
这种情况还是开头来说考虑离合器联动机构有松脱的现象。也就是发生“咚”一声的时候车子是否有抖动或者是轻轻地敲击感的现象，如果有，那就还是离合分离不完全。
第二也就是比较符合热车冷车不一样的情况，就是变速箱的油位和油质，由于现在成本越来越低，变速箱漏油也不是没可能。如果油位油质出难题需要更换变速箱油。
五、唐冷车启动异响热车就没有了？
这种现象属于发动机冷车的敲缸响，造成这种现象的主要缘故是在冷车中启动发动机时，活塞与气缸壁之间的润滑不良。在职业时，活塞承受高压气体的压力，并在气缸内摆动以撞击气缸壁，从而引起金属撞击声音。
它的特点是冷车启动后，发动机上半部分在空转时发出有节奏的金属敲击声。如果添加一点加速器，则不会发出这样的声音。发动机温度升高后，声音也会减弱或消失。
这种现象在寒冷的冬天尤其明显，尤其是对于柴油发动机，几乎所有声音都如此。
另外，活塞和气缸体的材料也会影响声音。
如果两者由相同的材料制成，则声音相对较小或几乎没有声音。如果在热车后消失，则可以正常使用。
六、新飞度热车异响？
喷油嘴磨损过大。喷油嘴内是由一根顶针控制汽油是否喷射的，当顶针磨损过大时，喷油嘴就会产生异响。2、气门间隙过大。发动机气门间隙过大，会造成金属敲击异响，并且可能会造成摇臂、气门杆磨损加剧，导致异响无法消除。气门间隙大还会造成进、排气量减少，影响发动机的动力。3、活塞敲缸产生异响。活塞与气缸的间隙过大；机油压力不足，使气缸壁润滑不良，导致气缸磨损，产生异响。另外碳罐电磁阀职业时会产生一定的声音，这是正常现象，如果电磁阀不发出声音了，就有可能是出现故障了。
七、高尔夫热车熄火异响？
缘故是
发动机职业时刻长，部分零件温度比较高。发动机熄火，这些零件的温度就冷却下来，热胀冷缩就会产生嘀嗒声。汽车停下熄火后，排气管开始迅速冷却。接着金属热胀冷缩。金属微微收缩，接着发出一种声音。
八、正时链条热车异响？
链条被拉长了，热车更长，敲击外壳和涨紧轮所致，要及时更换，若不然，点火延迟，则发动机动力不足，加速无力。
九、热车后水泵异响？
这个响声是怎么判断的？水泵出现异响应该不分冷车热车，一般主要为轴承损坏、轴封漏水、叶轮脱落或腐蚀等几种情况，直接更换新的就行。
十、霸道400热车异响？
1.可能是发动机的气门响声，由于气门部件过度磨损，导致发动机异响。
2.可能就是机油泵压力不足。
3.可能就是机油粘度的难题，机油在冬天会变得更加黏稠，不易流动导致发动机异响
