高原上用什么机油比较好 高原上用什么机油？ 高原上适合用哪款无人机
一、高原上用什么机油？
高原上使用0w20型号的机油，柴油版的加5w30机油，发动机结构设计、性能特点不同，其对机油的流动性、粘度指标要求也各不不同
二、汽车开到高原容易烧机油吗？
一、高海拔对汽车发动机冷却体系的影响海拔越高，气压也会越低，而液体的沸点会随气压降低而降低，因此，发动机防冻液的沸点会降低，发动机冷却体系很容易出现&34;开锅&34;现象。防冻液开锅使水份蒸发量增大，需要经常添加冷却水，极易使冷却体系形成水垢，使冷却体系散热能力降低，导致“开锅现象”恶性循环。
二、高海拔对汽车加速性能及经济性的影响由于海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力下降、油耗增高。随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，导致发动机进气量会越来越少，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。
三、高海拔对发动机使用寿命的影响汽车常在高原下行驶，空气密度下降，进气量减少，混合气中汽油量占比过大，导致混合气浓度变大，过浓的混合气使燃油燃烧放出的热量少,燃烧速度也慢,因此功率将显著下降，同时,不完全燃烧容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭，而积碳又容易加剧机件的磨损，会缩短了发动机的使用寿命，当然，这是相对于低海拔而言。
四、高海拔对发动机机油的影响由于发动机功率下降，汽车动力性能下降，因此，发动机需要长时刻满负荷职业，从而容易产生过热现象，而过热导致发动机机油变稀，使机油润滑性能下降，加剧发动机内部机件的磨损。
五、高海拔对汽车制动体系的影响汽车常在海拔高的高原上行驶，由于高原上的坡路较多，使汽车制动频繁，会导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下长坡时，长时刻连续制动，使制动蹄摩擦片温度很高，一但超出其温度极限，会导致制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时会出现制动失灵。顺带提一嘴，制动蹄摩擦片持续高温，磨损加剧，很容易出现破裂现象。
三、cd级机油在高原能用吗？
Cd级机油不能在高原使用
高原地区使用的柴油车辆基本上是增压发动机,因此应使用质量等级为CF-4型柴机油、粘度指数根据使用环境温度高低可选5w/30至15w40即可
四、CNG压缩机机油增高缘故？
压缩机润滑油温度过高缘故有下面内容几点：
1压缩机运转时刻太长。
措施是备用压缩机和主用压缩机轮流使用。
2压缩机机油量太少，导致冷却效果不佳。
措施是添加同等品牌的机油 3压缩机的进气温度太高。
措施是降低压缩机的进气温度 4压缩机的冷却循环不佳（活塞式压缩机冷却大部分采用氨冷，可检查氨流量是不是太少）。
措施是检查冷却循环体系，增加“制冷剂”的循环速度和循环量。
5压缩机润滑油质量不好，或者机油已经变质。
措施是更换机油。
五、8170柴油机，机油温高缘故？
1
冷却体系故障
例如冷却水套上水垢太多，散热不良
2
润滑体系油路堵塞
如机油粗滤器堵塞，阻力增加，部分机油不能通过粗滤器及散热器，而是直接进入了主油道，导致机油温度升高。
3
压缩体系漏气
如活塞环与缸套磨损导致间隙增大，或活塞环开口间隙过大等导致密封不严，高温气体进入曲轴箱。
4
发动机自身工况影响影响
如发动机长时刻超负荷运转、机油泵损坏或主轴承及连杆轴承间隙过小等等。
机油温过高不仅会使机油变稀，油压下降，润滑油抗磨性能下降，零部件磨损加快，还会失去密封影响，导致气缸与活塞环漏气，并增加机油消耗。因此一旦出现机油温度过高，需要查明缘故，及时补救，避免影响发动机的正常运行。
六、高原高原唱？
歌曲原唱:康彦龙！四川音乐学院民族声乐系副教授 研究生教学秘书中国音乐家协会首届“全国青年声乐拔尖人才培训班”学员。四川省文联首届“四川声乐高质量人才研修班”学员。先后曾师从于：西安音乐学院李琦、侯西平 、孟小师 四川音乐学院：姜代康教授。
七、新车磨合期耗机油高缘故？
新车磨合期耗机油是由于，活塞，活塞环与缸壁没有充分的磨合。
八、0w20机油适合高原跑吗？
最好是0W-20的比较好，由于高原时常温度低于零下三十度甚至更低，5W的一般只能在零下三十度左右打火顺畅，更低就没那么容易打火了。
0w20的车子多用于日韩系车，由于日韩系车自吸的多，发动机间隙小，因此用20粘稠度低的机油流动性好，能更好的保护发动机的运转，而且自吸的发动机温度在150℃，用20的耐高温已经能满足了，而且20的相对30、40规格的省油一些，适合上下班开开。
如果用0w20的想要有最好的体验和保护，可以用德国的gt魔力红，在黑龙江都用这个，同比日本新日石0w20的，冷启动好，而且油耗低了1.3个点左右。
九、长安新车发动机油耗高缘故？
长安逸动车油耗一直在上升的缘故如下：
1）轮胎磨损会降低制动性能、转向准确度及牵引力。轮胎气压过低会增大行驶阻力，浪费燃油的同时加剧轮胎磨损。
2）空气滤清器及其滤芯如过脏，会使发动机进气受阻，进而使燃油和空气比例失调，产生不完全燃烧。
十、高原行车机油压力低是什么缘故？
机油压力过低的缘故是:
1、油底壳内机油不足。
2、机油泵严重磨损或机油集滤器的滤网堵塞。
3、机油压力表失灵或有故障。
4、机油泵限压阀弹簧折断及弹力减弱。
5、机油泵限压阀的压力调整过低。
6、机油压力调压阀接触面被脏物垫住。
7、机油粗滤器堵塞。
8、主轴瓦、连杆瓦、凸轮轴瓦磨损过大，随之间隙增大。
9、机油牌号不符，粘度过低。
