海到英国的海运时刻受多种影响影响,包括航线类型（直航/中转）、具体目的港、船公司选择、季节天气及港口拥堵情况等，一般航行时刻（不含起运港/目的港清关、码头操作时刻）可分为下面内容几类：
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直航快船（主要港口）
货物从上海港（洋山港/外高桥港）直航英国主要港口（如费力克斯托港Felixstowe、南安普顿港Southampton、伦敦港LondonGateway），选择大型船公司（如马士基Maersk、地中海航运MSC、中远海运COSCO等）的快船航线，航行时刻通常为25-35天。
- 直航费力克斯托港（英国最繁忙的集装箱港），快船时效多在28-32天；直航南安普顿港约30-35天。
直航慢船或中小型船公司
分中小型船公司或慢船航线（侧重成本优先），直航时刻会略长，通常为35-45天，这类航线可能停靠港口较少，但船速较慢，或船期频率较低（如每周1班）。
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中转航线（非主要港口或拼箱货）
货物目的港为英国次要港口（如利物浦Liverpool、曼彻斯特Manchester，需经内陆转运），或选择中转航线（如先到欧洲大陆港口鹿特丹/汉堡，再转运至英国），航行时刻会显著延长，通常为40-60天。
- 上海→鹿特丹（25-30天）+中转至英国港口（10-15天），总航行时刻约40-50天。
散货拼箱vs整柜
- 整柜（FCL）：航行时刻与船公司航线直接相关，与直航/中转分类一致（25-60天）。
- 散货拼箱（LCL）：需先在上海集货拼箱（通常1-7天），海运时刻与整柜一致，但整体时效（含集货+海运）可能比整柜多3-5天。
关键影响影响
- 目的港：英国主要港口（费力克斯托、南安普顿）时效最快，次要港口（如贝尔法斯特）需中转，时刻更长。
- 季节天气：冬季北大西洋风浪较大，可能导致船速放缓（延误3-7天）；夏季相对稳定。
- 港口拥堵：若起运港（上海）或目的港（如费力克斯托）出现拥堵，可能额外增加5-10天时效。
拓展资料建议
- 常规参考范围：直航快船25-35天，中转或慢船40-60天。
- 具体时效：建议发货前咨询货代或船公司（如马士基、中远海运等），提供货物类型（整柜/散货）、目的港及预计出货时刻，获取实时船期表（船公司官网可查）。
终时效还需结合货物实际情况（如是否需要报关、查验），整体门到门时效（含清关、派送）通常比纯海运时刻多7-15天。
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